航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件，在生產(chǎn)過程中對其外表鍍層不僅能起到防腐作用，還可以保護(hù)產(chǎn)品不受磨損，因此鍍層步驟是不容忽視的。

　　航空插頭還可用于線路板的通孔鍍和非導(dǎo)體表面金屬化。利用廉價(jià)無毒磷酸鹽革除有毒甲醛并取之代之，但是目前還未有該鍍層方法制作的商業(yè)化產(chǎn)品。采用該鍍層方法，沉積速度達(dá)3-4μm/h，壽命能達(dá)到10循環(huán)以上，鍍層致密、光亮，還需要進(jìn)一步完善和進(jìn)行中試考驗(yàn)。由于連接速度比較慢，因此不適宜用于需頻繁插拔和快速連接的場合。

　　航空插頭選用的是銅合金材料，可進(jìn)一步完成預(yù)鍍和加厚，一般鍍層可達(dá)10μm以上，亮度如酸性亮銅鍍層，進(jìn)行發(fā)黑處理時(shí)可達(dá)到漆黑效果。

　　由于Ni會(huì)引發(fā)皮炎，因此凡是飾品含Ni，歐盟國家都拒絕進(jìn)口，對航空插頭進(jìn)行鍍層時(shí)，鈀成了常用金屬。純鈀電鍍時(shí)，厚度為0.1-0.2μm；厚鈀電鍍厚度可達(dá)3μm，且不會(huì)出現(xiàn)裂紋。為防止鍍層產(chǎn)生腐蝕或銀變色，會(huì)在表面進(jìn)行白銅錫。由于鈀昂貴，目前未進(jìn)入國內(nèi)市場。

　　六價(jià)鉻鹽具有致癌的危險(xiǎn)，因此鍍層目前多選用三價(jià)鉻鹽。藍(lán)白鈍化色澤如鍍鉻層，需要經(jīng)過26小時(shí)以上中性鹽霧實(shí)驗(yàn)。

　　航空插頭機(jī)械性能就連接功能而言，插拔力是重要地機(jī)械性能。插拔力分為插入力和拔出力（拔出力亦稱分離力），兩者的要求是不同的。在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中有zui大插入力和zui小分離力規(guī)定，這表明，從使用角度來看，插入力要小（從而有低插入力LIF和無插入力ZIF的結(jié)構(gòu)），而分離力若太小，則會(huì)影響接觸的可靠性。

　　航空插頭另一個(gè)重要的機(jī)械性能是連接器的機(jī)械壽命。機(jī)械壽命實(shí)際上是一種耐久性指標(biāo)，在國標(biāo)GB5095中把它叫作機(jī)械操作。它是以一次插入和一次拔出為一個(gè)循環(huán)，以在規(guī)定的插拔循環(huán)后連接器能否正常完成其連接功能（如接觸電阻值）作為評判依據(jù)。連接器的插拔力和機(jī)械壽命與接觸件結(jié)構(gòu)（正壓力大?。┙佑|部位鍍層質(zhì)量（滑動(dòng)摩擦系數(shù)）以及接觸件排列尺寸精度（對準(zhǔn)度）有關(guān)。

　　航空插頭它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。連接器是電子設(shè)備中*的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會(huì)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)或多個(gè)連接器。連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，隨著應(yīng)用對象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器。例如，球場上點(diǎn)燈用的連接器和硬盤驅(qū)動(dòng)器的連接器，以及點(diǎn)燃火箭的連接器是大不相同的。但是無論什么樣的連接器，都要保證電流順暢連續(xù)和可靠地流通。