汽車插頭插座系統(tǒng)軟件容易出常見故障的是電纜線和接線端子聯(lián)接難題。電纜線和接線端子聯(lián)接經(jīng)常選用套接的方法，這類方法比電焊焊接方法更經(jīng)濟發(fā)展性價比高、簡易易實際操作，可是可信性要小于電焊焊接。

    為提升套接的可信性，現(xiàn)階段有種新式套接小工具能夠 在傳統(tǒng)式套接沖床邊以典型性髙速套接方式 工作中。當接線端子筒夾地區(qū)隨意一邊開展一般套接實際操作時，先歷經(jīng)縮小沖程，待沖壓機和鐵砧分離出來，壓接會略微松馳，那樣能合理改進絞合情況，不容易這般前那般緊湊型地融為一體，能合理提升阻值。待縮小沖程完畢后，套接磨具會在筒夾一部分的正中間部位開展套接解決。這類新奇方式 有益于清除縮小回跳，也提升和牢固了壓接地區(qū)造成的冷焊，提升套接可信性。

    汽車插頭插座假如接燈線不善會造成其產(chǎn)生常見故障，為避免此難題的出現(xiàn)，現(xiàn)階段早已產(chǎn)品研發(fā)出了各式各樣的射頻連接器鎖檔設備，比如：彈簧鎖，當汽車插頭插座的2個半部接燈線一起的那時候，彈黃設備就會縮小，假如接燈線恰當，彈簧鎖會讓2個連接器恰當融為一體；假如接燈線有誤或者沒*接燈線及時，接燈線完畢后，松掉汽車插頭插座時，彈黃會彈開2個半部，就表明聯(lián)接不成功。

    汽車外界和模塊罩正下方運用汽車插頭插座不但要超過可靠性高、裝配線非常容易和價格便宜的規(guī)定，也要就電接觸點開展密封性。在致密和多腳位系統(tǒng)軟件中，密封性方式 可選用密封墊液壓密封件或多孔結(jié)構(gòu)密封圈。在設計構(gòu)思時，選用這種液壓密封件，必須根據(jù)封孔來插進接線端子，這就必須將正方形或矩形框接線端子越過1個環(huán)形封孔，為避免電纜線彎折，還必須對接線端子的生成插進力開展合理操縱；假如對不一樣線徑密封性時，為適用不一樣線徑密封性，必須選用封孔較小、延展性很大的液壓密封件開展密封性，可是那樣會提升對液壓密封件的毀壞或撕破的概率。為防止出現(xiàn)這類概率，能夠 根據(jù)含有接線端子的液壓密封件電纜線裝配線到汽車插頭插座內(nèi)，運用走線蓋對液壓密封件開展深化的縮小，那樣在裝配線全過程中造成密封性工作壓力和相互作用力較為小，可是具體運用時得到的密封性工作壓力和相互作用力較為大，能合理降低對液壓密封件的毀壞或撕破。

    為考慮銷售市場愈來愈高的規(guī)定，汽車插頭插座制造商除開不斷提升設計產(chǎn)品，還膽大自主創(chuàng)新。將來為提升汽車的可信性，處理汽車汽車插頭插座的各種各樣常見故障，堅信還將持續(xù)有各種各樣新方式 出現(xiàn)。