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M12航空插頭四針四孔直頭與彎頭

M12航空插頭定義
中文名稱:M12航空插頭;俗稱:M12連接器
M12航空插頭如今被推薦于幾乎所有的現(xiàn)場總線規(guī)格,并且根據(jù)IEC 61076-2-101/104 標準遵照IP67保護級別,在傳統(tǒng)上用作連接自動化技術(shù)中的傳感器和制動器。這個標準中的校正1記述用于工業(yè)以太網(wǎng)應用的D編碼的4針型航空插頭具有較高的保護級別。
M12航空插頭EIA/TIA標準
根據(jù)EIA/TIA標準,M12航空插頭與第5類模塊插座(RJ45)的傳輸技術(shù)條件相應。使用D編碼可防止其與A編碼(用于傳感器和制動器接線)及B編碼(用于一些現(xiàn)場總線)的錯誤接合。
M12航空插頭在這之前并沒有可用于印制電路板的類型,直至表面貼端接的圓形M12航空插頭誕生。表面貼端接有助于現(xiàn)場設備的微型化。堅固的引腳使其能夠通過成批包裝以及相應使用振動碗的進料過程。另一個包裝方式則為卷帶包裝。
M12航空插頭產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品名稱:M12型傳感器防水航空插頭,現(xiàn)場自接電纜型,針型孔型,直頭彎頭(不帶電纜)
產(chǎn)品芯數(shù):3針3孔、4針4孔、5針5孔、6針6孔、7針7孔、8針8孔、12針12孔。
自接電纜外徑:4-6表示配接電纜外徑為4-6mm,6-8表示電纜外徑為6-8mm
產(chǎn)品結(jié)構(gòu):連接螺紋M12X1,有直型和90度彎型二種。3針3孔、4針4孔、5針5孔、8針8孔的航空插頭,電纜接裝方式為電線插入后,用螺釘旋緊即可。6針6孔、7針7孔、8針8孔、12針12孔的電線接裝方式為焊接。用戶自配電纜長度任選。
防護性能:IP67以上。產(chǎn)符合ROHS環(huán)保要求,通過CE環(huán)保指令認證。
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基本的模塊化設計概念造就了各種安裝高度與不同針型的航空插頭?;谟脩舻男枨?,所提供的端接方式包括了表面貼、壓接或通孔回流技術(shù),其中以表面貼技術(shù)為標準。航空插頭的黑色絕緣體由高溫塑膠制成,因此在所有常規(guī)的表面貼焊接程序中才不致存在問題。
過去,開關柜內(nèi)的控制器通過I/O卡驅(qū)動現(xiàn)場設備;如今,工業(yè)自動化趨向分散式的系統(tǒng),現(xiàn)場制動器和傳感器往往連接到一個被動或有現(xiàn)場總線性能的I/O箱子。為了以*為多種應用提供解決方案,具體的現(xiàn)場設備需要高水平模塊化的靈活航空插頭解決方案。為此,圓形M12航空插頭的各種不同印制電路板類型由電纜系統(tǒng)補充。不同的型號形狀、針數(shù)、電纜質(zhì)量和長度有助于達到成本效應與客定的自動化解決方案。
M12航空插頭應用領域
M12航空插頭主要用于戶外燈箱、建筑機械、鋼鐵生產(chǎn)設備、電力設備、礦山機械、輪船機械、汽車設備、生產(chǎn)自動設備、溫度變送器、液壓機床、傳感器、電磁閥、儀器儀表、壓力變送器等等。
M12航空插頭產(chǎn)品的設計環(huán)境要求十分苛刻,產(chǎn)品性能、檢測標準均通過質(zhì)量檢測標準認證。
同時M12航空插頭用于現(xiàn)場傳感器與制動器連接。
M12航空插頭市場分析
在過去20年,中國航空插頭市場規(guī)模得到了快速的發(fā)展,平均年增長速度在37%左右,明顯快于5%的行業(yè)平均增速,雖然就局勢來看,三資廠商占比達到80%,不過這一數(shù)據(jù),隨著國內(nèi)自主廠商實力的增強而減少。
因此,航空插頭等精密制造下游應用廣泛,將造就很多細分行業(yè)的繁榮,主要表現(xiàn)在在航空插頭方面我未來更看好汽車和消費電子領域的增長空間,智能化和功能多樣化趨勢帶來更多精密制造需求。具有模具設計能力并順應小型化輕薄化趨勢的細分值得關注。
除此之外,航空插頭下游應用的地域和產(chǎn)品類型的不同,以汽車航空插頭國產(chǎn)化突破剛剛起步為例,因為汽車航空插頭是勞動力密集型行業(yè),勞動力占比很高,所以此行業(yè)必將受益于國產(chǎn)化進程的加快。與此同時,隨著國產(chǎn)智能終端崛起,一些本土M12航空插頭廠商也必能得到帶動。